![\"\"](\"https:\/\/www.leccecronaca.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/av.jpg\" "\\"av\\"")
Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Gli avvocati Antonio Todisco, Alessandro Presicce, Giulio Farachi, Francesca Carone, Pierlucio Napoli, Mario Antonio Stoppa e Giuseppe Carrisi, del direttivo dell’ associazione ‘Avvocati in bicicletta’, ci scrivono______<\/p>\n
Qualche settimana fa \u201cAvvocati in Bicicletta\u201d di Lecce ha realizzato la sua prima iniziativa: una cicloesplorazione per effettuare una verifica sul campo delle criticit\u00e0 della rete stradale cittadina relativamente all’uso della bicicletta. In particolare, sono state monitorate le vie pi\u00f9 frequentate dagli operatori della giustizia e dai professionisti che quotidianamente si muovono tra uffici pubblici e sedi giudiziarie. \u201cAvvocati in Bicicletta\u201d, come noto, promuove la mobilit\u00e0 casa-lavoro e ritiene che una citt\u00e0 dove sia possibile muoversi per lavoro con mezzi non inquinanti sia anche una citt\u00e0 in cui tutti i cittadini possano vivere meglio.<\/p>\n
Si tratta di una battaglia non corporativa, ma per la collettivit\u00e0, che parte dagli avvocati , ma le cui ricadute positive si avranno per tutta la citt\u00e0 e tutti i cittadini.<\/p>\n
Quello che segue \u00e8 lo sconfortante report che si offre alla citt\u00e0 e ai suoi amministratori presenti e futuri, una sorta di fotografia della situazione non proprio in linea con i parametri nazionali ed europei in tema di mobilit\u00e0 sostenibile. In particolare, scorrendo il report, si notano alcune delle maggiori criticit\u00e0 della rete stradale comunale: si pensi all’incrocio tra Viale Gallipoli, Universit\u00e0 e via De Jacobis o alla pericolosissima intersezione tra i viali Otranto, Marconi e Cavallotti. Per tutte le criticit\u00e0 evidenziate di seguito, si offrono delle possibili soluzioni in alcuni casi a costo zero, in altri a bassissimo costo.<\/p>\n
Una delle proposte forti, utile e a basso costo, \u00e8 la realizzazione di una Zona a traffico Limitato dalle ore 9 alle 14 dal luned\u00ec al venerd\u00ec su via Brenta, piccola via del Quartiere Sanata Rosa dove si concentra una foltissima \u201cpopolazione\u201d di professionisti, tecnici, magistrati, personale amministrativo, studenti universitari, semplici cittadini. Per tentare di dare sicurezza alla zona, stante la sensazione di caos e di generale pericolosit\u00e0 che si vive su via Brenta dovuta alla promiscuit\u00e0 tra pedoni, autovetture, motocicli e biciclette, specie al mattino, si propone di istituire una ZTL 9-14 (residenti e autorizzati) e un passaggio pedonale rilevato tra di due palazzi di giustizia.<\/p>\n
Protocolleremo queste proposte a Palazzo Carafa. Ci auguriamo che queste vengano prese in seria considerazione dagli amministratori della citt\u00e0. Ora lo chiedono anche gli avvocati!______<\/p>\n
REPORT CICLOESPLORAZIONE APRILE 2017<\/p>\n
Piazza Sant’Oronzo, corso Vittorio Emanuele e via G. Libertini<\/p>\n
Problema riscontrato: poche rastrelliere per una zona ormai interdetta al traffico da decenni. Spesso delle rastrelliere efficienti e diffuse opportunamente costituiscono un incentivo all’uso della bicicletta<\/p>\n
Soluzione: aumentare le rastrelliere per le biciclette nella zona, in particolare sotto la Commissione tributaria e TAR<\/p>\n
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Piazza Don G. Quarta<\/p>\n
Problema riscontrato: una volta usciti da porta Rudiae ci si trova improvvisamente senza un percorso delineato nel pieno del traffico veicolare.<\/p>\n
Soluzione: disegnare una pista ciclabile fino all’attraversamento del Viale Universit\u00e0<\/p>\n
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Via De Jacobis<\/p>\n
Problema riscontrato: la confluenza tra i viali Universit\u00e0 e Gallipoli \u00e8 caotica e pericolosissima per le auto e, ancor di pi\u00f9, per le biciclette<\/p>\n
Soluzione: dare massima priorit\u00e0 ai lavori previsti per la realizzazione della rotatoria, prevedendo un attraversamento in sicurezza delle biciclette in un punto cruciale di connessione tra il centro e la periferia ovest<\/p>\n
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Viale Gallipoli<\/p>\n
Problema riscontrato: viale Gallipoli, come molti viali di circonvallazione, \u00e8 pericolosissimo per le biciclette; inoltre non avendo una corsia dedicata agli autobus, non esiste per il ciclista nemmeno la possibilit\u00e0 di \u201crifugiarsi\u201d sulla corsia preferenziale<\/p>\n
Soluzione: realizzare una pista ciclabile sul marciapiede \u201clato mura\u201d, creando delle rampe in corrispondenza degli accessi privati e delle intersezioni.<\/p>\n
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Viale XX Settembre<\/p>\n
Problema riscontrato: assenza di pista ciclabile<\/p>\n
Soluzione: realizzare pista ciclabile, allargando il marciapiede, oggi strettissimo e pieno di ostacoli, sul lato Marcelline.<\/p>\n
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Via Don Minzoni<\/p>\n
Problema riscontrato: la pista c’\u00e8, ma appare dissestata in molti punti, in particolare in corrispondenza degli accessi ortogonali<\/p>\n
Soluzione: effettuare la manutenzione ordinaria, ripristinando i tratti dissestati di pista ciclabile<\/p>\n
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Viale Otranto, confluenza viale Cavallotti e Marconi<\/p>\n
Problema riscontrato: il punto \u00e8 particolarmente critico; la confluenza tra addirittura tre viali \u00e8 pericolosissima per auto e soprattutto biciclette. Anche il manto stradale appare dissestato<\/p>\n
Soluzione: risolvere la confluenza pericolosa mediante adeguata pre-segnalazione, rallentatori e segnaletica orizzontale e verticale; ripristinare il manto d’asfalto sull’intersezione<\/p>\n
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Via 95mo Reggimento Fanteria<\/p>\n
Problema riscontrato: la via \u00e8 strategica per la connessione del centro storico con Piazza Mazzini e la periferia est. Strada trafficatissima su cui gli autoveicoli sfrecciano, specie in alcune ore della giornata<\/p>\n
Soluzione: realizzare una vera e propria pista ciclabile sino a viale Japigia, sacrificando la fila destra di parcheggi<\/p>\n
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Piazza Mazzini<\/p>\n
Problema riscontrato: pur essendo il cuore della citt\u00e0, nulla \u00e8 pensato per l’attraversamento delle biciclette, a partire dai pochi stalli di parcheggio per le biciclette per finire alla segnaletica orizzontale e verticale dedicata alle biciclette<\/p>\n
Soluzione: instradare opportunamente le biciclette con segnaletica orizzontale e verticale; aumentare gli stalli in rastrelliera.<\/p>\n
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Via Monte San Michele<\/p>\n
Problema riscontrato: assenza di pista ciclabile in un punto molto trafficato<\/p>\n
Soluzione: ripristinare la pista ciclabile, prima costruita e poi demolita, sul lato sinistro di via Monte San Michele, connettendola con la pista ciclabile esistente su Via del Mare<\/p>\n
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Piazza Ariosto<\/p>\n
Problema riscontrato: la rotatoria risulta pericolosa per i ciclisti diretti dal centro nuovo alla zona giudiziaria<\/p>\n
Soluzione: risolvere la rotatoria e facilitare l’attraversamento ciclabile, per consentire un agevole accesso ai professionisti-ciclisti diretti ai Tribunali<\/p>\n
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Via IV Novembre<\/p>\n
Problema riscontrato: strada fondamentale per chi raggiunge l’area dei palazzi giudiziari provenendo dal centro. Assenza di pista ciclabile. Le biciclette devono schivare le portiere aperte imprudentemente dagli automobilisti che ivi parcheggiano sul lato destro.<\/p>\n
Soluzione: sarebbe di facile realizzazione una pista ciclabile lato caserma per tutti gli operatori diretti ai Tribunali.<\/p>\n
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Via Vito Mario Stammpacchia<\/p>\n
Problema riscontrato: pur trovandoci nel cuore del comprensorio della giustizia, niente \u00e8 pensato per il ciclista.<\/p>\n
Soluzione: installazione rastrelliere in corrispondenza dell’accesso operatori di giustizia del Tribunale Penale e realizzazione pista ciclabile sul lato Palazzo Parlangeli e sul vialetto (prosecuzione di via V. M. Stampacchia) che confluisce su viale Foscolo. Consentire l’agevole transitabilit\u00e0 del varco che congiunge la Corte d’Appello con viale Ugo Foscolo: obiettivo deve essere un percorso comodo e protetto tra i tribunali civile e penale , giudice di pace e corte di appello.<\/p>\n
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Via Brenta<\/p>\n
Problema riscontrato: sensazione di caos e di generale pericolosit\u00e0 dovuta alla promiscuit\u00e0 tra pedoni, autovetture, motocicli e biciclette, specie al mattino.<\/p>\n
Soluzione: istituzione di una ZTL mattutina (9-14) su via Brenta (solo residenti e autorizzati) e realizzazione di una attraversamento pedonale rilevato tra Giudice di Pace e Tribunale Civile. Il traffico diretto al parcheggio Foro Boario pu\u00f2 tranquillamente arrivare dai viali di circonvallazione attraverso via Adriatica.<\/p>\n
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Via San Nicola<\/p>\n
Problema riscontrato: assenza di pista ciclabile; alta velocit\u00e0 delle vetture in circolazione.<\/p>\n
Soluzione: si propone di dotare il rione Borgo San Nicola di pista ciclabile fino al parcheggio di interscambio Foro Boario, utile anche per gli operatori di giustizia diretti alla Casa Circondariale.<\/p>\n Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Gli avvocati Antonio Todisco, Alessandro Presicce, Giulio Farachi, Francesca Carone, Pierlucio Napoli, Mario Antonio Stoppa e Giuseppe Carrisi, del direttivo dell’ associazione ‘Avvocati in bicicletta’, ci scrivono______ Qualche settimana fa \u201cAvvocati in Bicicletta\u201d di Lecce ha realizzato la sua prima iniziativa: una cicloesplorazione per effettuare una verifica sul campo delle criticit\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":118290,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[69,36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118289"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118289"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118481,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118289\/revisions\/118481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}