![\"\"](\"https:\/\/www.leccecronaca.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/onorato-vince1.jpg\" "\\"onorato-vince1\\"")
Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Da Milano, l’ armatore Vincenzo Onorato (Moby, Tirrenia-CIN e Toremar sono Compagnie del gruppo Onorato Armatori, leader del trasporto marittimo passeggeri e merci da cinque generazioni. Primo al mondo per numero di letti e primo in Europa per capacit\u00e0 passeggeri, il gruppo occupa oltre 4.700 dipendenti, di cui oltre 4.500 italiani, inclusi gli stagionali) ci manda il seguente comunicato______<\/p>\n
Sono mesi che combatto una battaglia per l’occupazione degli italiani.<\/p>\n
Pochi sanno che, per una vecchia legge del 1998, gli armatori italiani hanno la quasi totale esenzione dal pagare le tasse. Tanta generosit\u00e0 da parte dello Stato era e sarebbe dovuta all’impegno di imbarcare marittimi italiani. Con gli anni, anche con specifici accordi sindacali, gli armatori hanno disatteso quest’impegno imbarcando al posto degli italiani, lavoratori extracomunitari a stipendi da fame.<\/p>\n
Il risultato \u00e8 disoccupazione per la nostra gente con la beffa che gli armatori continuano a non pagare le tasse.<\/p>\n
Il 31 maggio la Triplice, Filt Cgil, Cisl e Uil Trasporti, ha prodotto un lungo comunicato stampa, nel quale ha invitato sia me che il Presidente degli armatori, ad \u201cabbassare i toni e sotterrare l\u2019ascia di guerra\u201d sulla questione dell\u2019imbarco dei marittimi italiani.<\/p>\n
Ho letto e riletto il comunicato che francamente lascia senza parole, perch\u00e9 sono solo parole. Mi si accusa di avere \u201cun tono troppo aggressivo\u201d e \u201ccontenuti che richiederebbero un\u2019analisi approfondita e non tifoserie\u201d, si esortano studi e lavori per affrontare \u201cle dinamiche complesse e variabili dell\u2019occupazione dei marittimi italiani\u2026\u201d<\/p>\n
Non un cenno, neppure velato, alla prossima legge europea oggi a lla Commissione della Camera: l\u2019Italia estender\u00e0 le agevolazioni fiscali del Registro Internazionale Italiano anche alle compagnie che iscrivono le navi in altre bandiere dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n
Cosa vuol dire? Gli armatori italiani cambieranno bandiera, passando dall\u2019italiana ad un\u2019altra europea, conservando l\u2019esenzione fiscale italiana e gli sgravi fiscali e contributivi per i marittimi. Liberi dalla bandiera italiana, potranno sbarcare quei pochi marittimi italiani che hanno ancora imbarcati e godere dell\u2019 immunit\u00e0 fiscale del nostro paese.<\/p>\n
Il danno e la beffa! Altro che difesa dell\u2019occupazione! Altro che strategia occupazionale per i giovani! Il tutto poi a spese dello Stato Italiano e dei contribuenti italiani che pagano le tasse, anche a favore degli armatori italiani che non le pagano e non favoriscono l’occupazione.<\/p>\n
E il Sindacato che fa? Mi chiede di abbassare i toni. Forse perch\u00e9 a toni alti, verr\u00e0 fuori, prima o poi, che l\u2019unico interlocutore avuto dai governi che si sono succeduti dal 1998 (anno di promulgazione della legge sul Registro Internazionale) ad oggi sono stati gli armatori con la loro Confitarma.<\/p>\n
I lavoratori sono stati abbandonati nelle mani dei padroni del mare. Ci\u00f2 che delegittima il Sindacato, quel sindacato, ovvero la Triplice che auspica \u201ctoni bassi\u201d sulla vicenda, \u00e8 un accordo siglato l\u201911 febbraio del 2003 con cui la Confitarma, leggasi gli armatori, concede un versamento di 190 euro per marittimo imbarcato sia italiano\u2013comunitario che extracomunitario proprio alla Triplice! Ma la Triplice non \u00e8 italiana? Non dovrebbe difendere gli italiani? E allora perch\u00e9 percepisce soldi anche per i marittimi extracomunitari? A me, pi\u00f9 che un conflitto di interessi, sembra una vera porcheria. Un tesoretto che vale per la Triplice una decina di milioni di euro e sui soldi evidentemente non sputano neppure i sindacati.<\/p>\n
Oggi la nave sta rapidamente affondando, trascinando a fondo l\u2019occupazione della nostra gente, per salvarla dobbiamo far approvare questa legge: navi con bandiera italiana in cabotaggio nazionale, a bordo imbarcati solo italiani \u2013 comunitari; navi con bandiera italiana in servizio internazionale, la tabella di sicurezza deve essere formata solo da marittimi italiani \u2013 comunitari. Solo con questi presupposti si potranno conservare i benefici fiscali del Registro Internazionale.<\/p>\n
Una legge, come potete vedere di quattro righe, che salver\u00e0 migliaia di posti di lavoro e ne creer\u00e0 altre migliaia, e che quando passer\u00e0 al vaglio dell\u2019Europa conserver\u00e0, anche per le altre bandiere europee, i requisiti per continuare a proteggere l\u2019occupazione della nostra gente.<\/p>\n
\u00c8 tempo di muoverci con determinazione e senza esitazione, chi non la pensa cos\u00ec \u00e8 solo un nemico dei marittimi, un parolaio che non merita alcun rispetto ed \u00e8 al soldo degli armatori cosiddetti italiani.<\/p>\n
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<\/p>\n Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Da Milano, l’ armatore Vincenzo Onorato (Moby, Tirrenia-CIN e Toremar sono Compagnie del gruppo Onorato Armatori, leader del trasporto marittimo passeggeri e merci da cinque generazioni. Primo al mondo per numero di letti e primo in Europa per capacit\u00e0 passeggeri, il gruppo occupa oltre 4.700 dipendenti, di cui oltre 4.500 italiani, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":119955,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[69,76,36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119954"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119954"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120258,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119954\/revisions\/120258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}