{"id":12411,"date":"2013-03-08T16:47:19","date_gmt":"2013-03-08T16:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=12411"},"modified":"2013-03-08T16:48:02","modified_gmt":"2013-03-08T16:48:02","slug":"i-cinque-stelle-e-la-strada-maestra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2013\/03\/08\/i-cinque-stelle-e-la-strada-maestra\/","title":{"rendered":"I CINQUE STELLE …E LA STRADA MAESTRA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>I neo eletti parlamentari per il M5S Maurizio Buccarella, Diego De Lorenzis, Daniela Donno e Barbara Lezzi tornano a cogliere l\u2019indignazione e lo sconcerto\u00a0 dei cittadini e comitati questa volta per l\u2019avvenuta consegna dei lavori con conseguente apertura del cantiere della strada regionale 8.<\/p>\n

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Una tempistica alquanto sospetta, poich\u00e9 avviene paradossalmente a pochi giorni dalla definitiva entrata\u00a0 in vigore del nuovo Piano Paesaggistico Territoriale Regionale,\u00a0 PPTR, che non, giustamente,<\/strong> avalla la realizzazione di tali infrastrutture sovradimensionate, devastanti il territorio, obsolete cronologicamente e culturalmente, superate dalla diffusa\u00a0 sensibilit\u00e0 ambientale. Un\u2019opera che \u00e8 in s\u00e9 un grave scandalo nazionale.<\/p>\n

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La Strada Regionale 8, rappresenta l\u2019apoteosi dell\u2019 \u201caffaire\u201d strade inutili ridondanti e sovradimensionate, che sta sconvolgendo il Salento, devastando le sue economie e svuotando le casse dello Stato e le tasche dei cittadini.<\/p>\n

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Un modus operandi sclerotizzato che ha visto la scandalosa utilizzazione, come quasi scudi umani, nel solito vile stratagemma del \u201cricatto occupazionale\u201d, di forze lavorative vincolate<\/strong> a questi vecchi progetti che sono espressione di un vecchio modello di sviluppo generatore della nostra attuale crisi, e che ha ormai mostrato tutti i suoi limiti, la sua insostenibilit\u00e0, e la sua profonda mostruosit\u00e0; non fosse altro perch\u00e9 il perpetuarsi delle logiche<\/strong> sottese di questo falso-sviluppo, prevede la completa cancellazione del territorio, opera inutile dopo opera inutile, la totale cancellazione sotto l\u2019asfalto ed il cemento del prezioso suolo e dei nostri paesaggi.<\/p>\n

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I neo parlamentari offrono la loro voce al Forum Ambiente e Salute ed il Coordinamento civico per la tutela della salute e del territorio che puntualizzano, in merito alla regionale 8, l\u2019assenza di una VIA legittima, in quanto scaduta e precisano che la normativa regionale\u00a0 (neppure quella nazionale\u00a0 ed europea) permette la proroga automatica, concessa invece oggi dalla giunta: la Regione viola le proprie stesse norme.<\/p>\n

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La strada<\/strong> viene progettata a quattro corsie,\u00a0 in buona parte con\u00a0 nuovo tracciato, senza pista ciclabile parallela, in difformit\u00e0 dal Codice della strada (legge nazionale) che\u00a0 prevede solo due corsie\u00a0 per le strade di tipologia C.<\/p>\n

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A questi aspetti si aggiunge l\u2019impatto violento su una\u00a0 zona archeologica\u00a0 e un\u2019abbazia medievale,<\/p>\n

su crinali rocciosi\u00a0 e su un bacino idrografico dichiarato a rischio dallo stesso Assessore Regionale alle Opere Pubbliche Fabiano Amati oltre al fatto che non \u00e8\u00a0 giustificata da\u00a0 flussi di traffico consistenti.<\/p>\n

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Nonostante il fascicolo aperto in Procura che potrebbe favorire l\u2019interruzione dei lavori, le associazioni, comitati, cittadini, il Forum, il coordinamento ed il M5S invitano ad un\u2019azione politica del Presidente Vendola mirata ad un nuovo orientamento dei fondi gi\u00e0 stanziati\u00a0 tale da coniugare le maestranze edili con la tutela\u00a0 dei lavoratori agricoli, dell\u2019ambiente e paesaggio storico-naturale, all\u2019 insegna di un impiego davvero dignitoso che utilizza soldi pubblici e produce opere utili non deturpanti e belle che<\/strong> sposano sicurezza stradale, scorrevolezza e rispetto vero per l\u2019ambiente. Si chiede a gran voce che<\/strong> si metta in sicurezza l\u2019attuale tracciato gi\u00e0 ampio e scorrevole, senza\u00a0 il consumo del suolo richiesto dalla quattro corsie e due complanari. Di<\/strong> realizzare il percorso ciclabile previsto dalla normativa<\/strong> nazionale, abbinato ad un\u2019azione di rinaturalizzazione e valorizzazione del paesaggio agrario circostante caratterizzato dall\u2019 architettura dei muretti a secco. La strada<\/strong>, con tutte le sue rifiniture, deve essere realizzata<\/strong> nella filosofia della \u201cstrada parco\u201d e dell\u2019 \u201cingegneria naturalistica\u201d.<\/strong><\/p>\n

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