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In base ai dati diffusi lo scorso giugno dal Ministero dei Trasporti, anche il 2017 sembra essere positivo per il settore dell\u2019auto: nel primo semestre 2017 si \u00e8 assistito ad un aumento delle immatricolazioni dell’8,9% rispetto al primo semestre del 2016. Se invece si considerano esclusivamente i mesi di giugno 2016 e giugno 2017, si \u00e8 registrata una crescita anche maggiore, con il 12,9% in pi\u00f9 di auto immatricolate all\u2019inizio dell\u2019estate. Non male, insomma.<\/p>\n
I dati lasciano ben sperare le industrie del settore. Ma \u00e8 un dato in controtendenza con il resto del mercato europeo, dove si sono addirittura registrate flessioni, in primis nel mercato tedesco: nel 2017 in Germania sono state immatricolate il 3,5% di auto in meno rispetto al primo semestre dell\u2019anno scorso.<\/p>\n
Un po\u2019 meglio Francia (+1,6%) e Spagna (+6,5%), ma sempre non all\u2019altezza della crescita nel Bel Paese. Il dato non deve trarre in inganno: non \u00e8 un segnale di ripresa economica. Secondo Federauto, la spinta arriva dalla vendita di auto a chilometro zero e dall\u2019espansione del mercato dell\u2019usato, aspetti che riguardano tutte le regioni Italiane (Puglia compresa).<\/p>\n
Il presidente dell\u2019associazione, Filippo Pavan Bernacchi, sostiene che \u201csul dato di giugno influisce una forte iniezione di km zero, valutata attorno al 14% del totale dei pezzi immatricolati. Nello scorso mese si \u00e8 rilevata infatti fortissima la spinta delle case automobilistiche, e di riflesso dei concessionari, per raggiungere i target del semestre e non perdere cos\u00ec premi e quote di mercato\u201d.<\/p>\n