{"id":142422,"date":"2018-08-15T19:36:13","date_gmt":"2018-08-15T17:36:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=142422"},"modified":"2018-08-15T19:55:35","modified_gmt":"2018-08-15T17:55:35","slug":"ponte-di-genova-un-disastro-ora-bisogna-affrontare-le-emergenze-il-governo-ha-pero-gia-indicato-responsabilita-precise-ha-ragione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2018\/08\/15\/ponte-di-genova-un-disastro-ora-bisogna-affrontare-le-emergenze-il-governo-ha-pero-gia-indicato-responsabilita-precise-ha-ragione\/","title":{"rendered":"PONTE DI GENOVA \/ UN DISASTRO, ORA BISOGNA AFFRONTARE LE EMERGENZE. IL GOVERNO HA PERO’ GIA’ INDICATO RESPONSABILITA’ PRECISE. HA RAGIONE"},"content":{"rendered":"

\"\"di Giuseppe Puppo<\/strong>______Giornata di Ferragosto di dolore, di solidariet\u00e0, di emergeza, ma anche di polemiche per l’ Italia intera, che guarda a Genova con profonda e sincera partecipazione, allo sforzo dei tanti all’ opera per rimuovere l’ enorme cumulo di macerie e mettere in sicurezza la zona, dove quel che \u00e8 restato del ponte minaccia una serie di palazzine, intanto fatte sgomberare.<\/p>\n

Pi\u00f9 di trecento persone hanno dovuto abbandonare le proprie abitazione, per sistemazioni di fortuna.<\/p>\n

Bisogna poi urgentemente capire come intervenire sulla struttura, e come ripristinare i collegamenti nella citt\u00e0 spaccata in due.<\/p>\n

Infine, si tratta di recuperare i corpi delle vittime, seppelliti sotto i blocchi di cemento e fra le lamiere accartocciate.<\/p>\n

Non ci sono pi\u00f9 speranze di trovare qualcuno ancora in vita.<\/p>\n

I morti accertati al momento sono trentanove, una ventina i feriti, di cui cinque in gravi condizioni.<\/p>\n

La magistratura ha aperto un’ indagine, come gi\u00e0 annunciato ieri.<\/p>\n

Il governo, i principali esponenti sono tutti in zona, per coordinare le varie emrgenze, ha detto a pi\u00f9 voci, tutte concordi, di non voler aspettare le conclusioni dell’ inchiesta penale e ha gi\u00e0 indicato quelli che ritiene siano i responsabili: i vertici della Societ\u00e0 Autostrade per l’ Italia, posseduta dalla famiglia Benetton in primo luogo e poi da tanti investitori di peso e di prestigio.<\/p>\n

L’ accusa \u00e8 di non aver effettuato la necessaria mnutenzione e\/o di non aver proceduto a risolvere le criticit\u00e0 pi\u00f9 volte segnalate, ponte di Genova per primo.<\/p>\n

Ha annunciato che saranno revocate le concessioni, e comminate sanzioni.<\/p>\n

Infine, ha detto di voler procedere di propria mano ad una verifica delle infrastrutture ritenute a rischio.<\/p>\n

La societ\u00e0 si difende, sostenendo di essere in regola, e di aver fatto tutto quanto di sua competenza.<\/p>\n

Saranno i magistrati ad appurare la verit\u00e0, o, almeno, la verit\u00e0 giudiziaria che emerger\u00e0 dai procedimenti.<\/p>\n

Ci vorranno anni, ovvio.<\/p>\n

Per\u00f2 esiste una verit\u00e0 politica, sempre, che non ha bisogno dei tempi lunghi, a volte biblici, a volte evanescenti, fra rinvii e prscrizioni, della giustizia.<\/p>\n

Qui \u00e8 lampante, e ricade tutta quanta sulle responsabilit\u00e0 della classe dirigente della fine della cos\u00ec detta Prima Repubblica e della cos\u00ec detta Seconda.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle contestazioni di merito, il governo, questo governo, ha ragione.<\/p>\n

La Societ\u00e0 Autostrade per l’ Italia ha fatto profitti privati enormi, imponendo una situazione di monopolio del traffico automobilistico e facendolo pagare a caro prezzo.<\/p>\n

Lo sanno tutti, tutti gli Italiani, che per spostarsi in auto, che so, da Roma o da Bari verso il Nord, bisogna prendere l’ autostrada, a meno di non impiegare giorni, al posto di ore, per raggiungere la propria destinazione.<\/p>\n

Lo sanno tutti che i pedaggi sono carissimi, spropositati, a fronte di una manutenzione e di un’ assistenza che ogni volta che si \u00e8 registrata una criticit\u00e0 sono apparse, per usare un eufemismo, carenti.<\/p>\n

Perch\u00e9 dunque tutto \u00e8 andato sempre avanti cos\u00ec?<\/p>\n

Perch\u00e8 in Italia, dagli anni Novanta in poi, sono state fatte le cos\u00ec dette ‘privatizzazioni’, una sciagura immane, in tanti settori<\/p>\n

Mi scuso per la sintesi estrema, ma penso che sia corretta nella sostanza: cio\u00e8 lo Stato si \u00e8 privato di suoi gioielli, questi s\u00ec, strategici, e li ha ‘venduti’ a gruppi privati, spesso esteri, a volte di multinazionali potentissime.<\/p>\n

Venduti si fa per dire: gli imprenditori spesso li hanno acquistatii a debito, con i finanziamenti delle banche, a lunghissimo termine, ma hanno cominciato a guadagnare e a speculare subito.<\/p>\n

Le autostrade sono l’ esempio pi\u00f9 lampante: una quantit\u00e0 di denaro fresco, tutti i santissimi giorni che Dio comanda, nelle tasche dei privilegiati del sistema.<\/p>\n

Gi\u00e0, perch\u00e9 questi a loro volte hanno sostenuto l’ intreccio fra sistema politico, i partiti della Prima Repubblica, e della Seconda, sistema creditizio e finanziario, e loro interessi privati.<\/p>\n

In cambio, poco e punto, per i cittadini, ma tangenti alla politica, appalti stratosferici e cariche,\u00a0 incarichi e consulenze, per i suoi a vario titolo assistiti.<\/p>\n

Questa \u00e8 la situazione delle infrastrutture, delle opere pubbliche in Italia.<\/p>\n

Le autostrade abbandonate a s\u00e8 stesse, con i controllati, almeno formalmente, che si sceglievano e pagavano i controllori, quelli che cio\u00e8 avrebbero dovuto controllarli, sia politicamente, sia tecnicamente.<\/p>\n

Abbiamo avuto un ministro, addirittura, che era uno di questi impenditori, che altro dire?<\/p>\n

L’ Iri non ha pi\u00f9 i suoi gioielli, che hanno fatto la Storia e l’ orgoglio della nostra Nazione, passati a speculatori finanziari, che hanno pensato solamente ad accumulare profitti: niente controlli, materiali scadenti, un guazzabuglio pressoch\u00e9 inestricabile di interessi privati, una torta enorme spartita, digerita e messa a frutto all’ estero.<\/p>\n

Poi, cos\u00ec, succede quello che appariva addirittura impensabile, per quanto in passato ci siano stati alcuni episodi del genere di minore entit\u00e0, e che incomprensibile appare ancora, al di l\u00e0 dei dibattiti specifici fra ‘addetti ai lavori’, a loro volta divisi sul tema, ma che non doveva succedere: che venga gi\u00f9 un ponte, a seppellire vite innocenti, ma forse a consentire di rimettere mano a una situazione troppo a lungo da altri favorita e tollerata.<\/p>\n

Il governo, questo governo, ora si deve occupare delle emergenze di Genova, poi contemporaneamente di affrontare altre situazioni pericolose, con un piano efficace a medio termine.<\/p>\n

E lasci perdere le nuove ‘infrastrutture’, dirotti tutte le risorse disponibili su quelle esistenti, e sulle emergenze causate dalle privtizzazioni.<\/p>\n

Per\u00f2 ha fatto bene, sia pur sommariamente, a indicare subito quali siano le responsabilit\u00e0. E’ nel giusto.<\/p>\n

Si tratta poi per\u00f2 di passare comunque dalle indicazioni, agli atti concreti, che ristabiliscano un minimo di interesse puublico, di bene comune, nella jungla delle privatizzazioni, e in questo si vedr\u00e0 davvero, se ci sar\u00e0, quanto ci sar\u00e0 dell’ invocato cambiamento.<\/em><\/p>\n

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