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Riceviamo e volentieri pubblichiamo. La consigliera comunale del Pd Lidia Faggiano ci scrive______<\/p>\nRiceviamo e volentieri pubblichiamo. La consigliera comunale del Pd Lidia Faggiano ci scrive______<\/p>\n
Trasmetto il testo dell’interpellanza che ho presentato al Sindaco del Comune di Lecce inserita nell’OdG del Consiglio Comunale del 18 Febbraio. Il tema, assai sentito dalla cittadinanza, \u00e8 legato alla sicurezza dell’utenza debole e alla mitigazione dei rischi nella percorribilit\u00e0 della circonvallazione leccese. Appare evidente la complessit\u00e0 di fattori che concorrono alla pericolosit\u00e0 dell\u2019importante arteria cittadina cos\u00ec come evidente \u00e8 la necessit\u00e0 di operare sull\u2019organizzazione della sede stradale e\u00a0 sulle modalit\u00e0 di gestione e controllo delle interazioni tra l\u2019utenza debole e quella motorizzata attraverso l\u2019ottimizzazione della configurazione degli attraversamenti pedonali.<\/p>\n
Non solo l\u2019esperienza quotidiana ma anche notevoli ricerche svolte in ambito nazionale e internazionale individuano nella velocit\u00e0 un fattore determinante l\u2019incidentalit\u00e0 sia come causa del sinistro sia come severit\u00e0 dello stesso. Importante \u00e8, quindi, intervenire per massimizzare il decremento della velocit\u00e0 veicolare in corrispondenza degli attraversamenti pedonali e migliorare la loro visibilit\u00e0 adeguandola alle capacit\u00e0 percettive e di attenzione dei conducenti indotti cos\u00ec a dare la precedenza al pedone che si accinge all\u2019attraversamento sulle strisce. L\u2019Amministrazione comunale\u00a0 leccese ha gi\u00e0 avviato interventi volti a migliorare la sicurezza stradale e, tra tutti parimenti efficaci, il sistema Smart Street Salva Pedone di viale De Pietro. Senza dubbio esempi virtuosi da replicare.\u00a0<\/em><\/p>\n Ill.mo Signor Sindaco<\/p>\n Dott. Carlo Maria Salvemini<\/p>\n e p. c.<\/p>\n Presidente del Consiglio<\/p>\n dott. Carlo Mignone<\/p>\n <\/p>\n INTERPELLANZA<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La sottoscritta consigliere comunale,<\/p>\n <\/p>\n Premesso che:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n – la Circonvallazione riveste un ruolo di grande importanza nel contesto urbano leccese non solo come congiunzione tra i vari quartieri posti al suo esterno ma anche come collegamento tra gli stessi e il centro cittadino.<\/p>\n Realizzata negli anni \u201860 come struttura viaria periferica, nel corso degli anni, con lo sviluppo urbanistico della citt\u00e0, essa ha assunto un ruolo di centralit\u00e0 nella mobilit\u00e0 cittadina sia veicolare che pedonale. Sebbene la realizzazione delle tangenziali abbia alleggerito il traffico con destinazioni extraurbane, i notevoli flussi suggeriscono oggi una riflessione sulla mitigazione dei fattori di rischio a tutela di veicoli e pedoni.<\/p>\n <\/p>\n – l\u2019ampiezza delle corsie consente lo scorrimento di grandi volumi di traffico che, proprio a causa della contiguit\u00e0 dei mezzi, rallenta le velocit\u00e0 medie. Tuttavia, per contro, proprio quella caratteristica nelle ore di minor affollamento favorisce velocit\u00e0 che si rivelano nettamente al di sopra dei limiti previsti dalla legge. Non di rado, infatti, vi si verificano incidenti che solo per casi particolarmente fortunati, come nell\u2019ultimo occorso a fine gennaio u.s. in viale Leopardi, non\u00a0 comportano danni per le persone coinvolte. Da qui deriva una giusta considerazione del grado di sicurezza da offrire specialmente agli utenti deboli nei momenti\u00a0 di maggiore esposizione al pericolo come negli attraversamenti pedonali.<\/p>\n <\/p>\n – alcuni tratti presentano strisce pedonali completamente logore e scarsamente visibili\u00a0 come, ad esempio, in viale Marche dove anche la mancanza dello spartitraffico centrale aggrava la vulnerabilit\u00e0 dei pedoni.\u00a0 Nondimeno va citato ad esempio Viale Leopardi, gi\u00e0 corredato di un efficace dosso di rallentamento, tuttavia risente paradossalmente della presenza dell\u2019impianto semaforico con l\u2019aumento dell\u2019andatura di incauti automobilisti in concomitanza del segnale verde, specialmente nella corsia nord, incidendo negativamente sul grado di pericolosit\u00e0 del primo attraversamento pedonale prossimo alla Banca Bcc. Gi\u00e0 nel passato tale attraversamento, sovente scena di incidenti, era stato oggetto di interventi per il miglioramento della visibilit\u00e0 delle aree zebrate attraverso vernice rossa che ne evidenziasse la presenza, attualmente rimossa con l\u2019ultimo intervento manutentivo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Considerato\u00a0<\/strong><\/p>\n – l\u2019intervento realizzato da questa Amministrazione comunale in viale De Pietro con l\u2019utilizzo della tecnologia Smart Street Salva Pedone e di altri parimenti utili ed efficaci, inequivocabili indici di attenzione e\u00a0 sensibilit\u00e0 verso la tutela dell\u2019utenza debole<\/p>\n <\/p>\n Interpella\u00a0 il Sindaco per sapere <\/strong><\/p>\n <\/p>\n quali iniziative riterr\u00e0 utili adottare al fine di limitare la pericolosit\u00e0 di questa importante arteria cittadina sia in termini preventivi che in termini repressivi delle violazioni, per la sicurezza dei pedoni e degli altri utenti della strada.<\/p>\n <\/p>\n Lecce, 6 febbraio 2020<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Lidia Faggiano<\/p>\n <\/p>\n Riceviamo e volentieri pubblichiamo. La consigliera comunale del Pd Lidia Faggiano ci scrive______ Trasmetto il testo dell’interpellanza che ho presentato al Sindaco del Comune di Lecce inserita nell’OdG del Consiglio Comunale del 18 Febbraio. 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