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Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Il consigliere regionale della lista La Puglia Domani Paolo Pagliaro, e la direzione centrale delle Ferrovie dello Stato ci mandano i seguenti comunicati______<\/p>\nRiceviamo e volentieri pubblichiamo. Il consigliere regionale della lista La Puglia Domani Paolo Pagliaro, e la direzione centrale delle Ferrovie dello Stato ci mandano i seguenti comunicati______<\/p>\n
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METROPOLITANA DI SUPERFICIE, PARTONO I LAVORI: \u201cORA LA REGIONE REPERISCA I 50 MILIONI NECESSARI\u201d.<\/p>\n
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\u201cLa nostra protesta \u00e8 servita e Ferrovie del Sud-Est hanno finalmente battuto un colpo. Sono partiti i lavori per l\u2019elettrificazione di due linee, la Lecce-Zollino e la Maglie-Otranto, oltre quelli per la realizzazione della tratta fino a Martina Franca. Un primo risultato che ci fa ben sperare, ma che naturalmente rappresenta solo il primo passo di un\u2019opera strategica per il nostro Salento\u201d.<\/p>\n
Con queste parole di Consiglieri regionali del centrodestra to Paolo Pagliaro (capogruppo de La Puglia\u00a0Domani) Antonio Gabellone (Fratelli d\u2019Italia), Paride Mazzotta (Forza Italia) e Gianni De Blasi (Lega) commentano l\u2019avvio dei lavori per la realizzazione della Metropolitana di superficie del Salento.<\/p>\n
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A distanza di una settimana dalla protesta del centrodestra unito sui binari della tratta Lecce-Capo di Leuca, la societ\u00e0 FSE ha annunciato che da luned\u00ec inizieranno le operazioni di elettrificazione sulle prime tratte interessate dall\u2019intervento.<\/p>\n
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\u201cSi tratta di un primo, ma significativo, segnale –\u00a0spiega Paolo Pagliaro, presidente del Movimento Regione Salento e capogruppo de La Puglia\u00a0Domani – La manifestazione promossa dal MRS, a cui ha aderito tutto il centrodestra pugliese, ha portato i suoi frutti. FSE ha finalmente messo al centro della propria agenda la realizzazione della Metropolitana di superficie che va da Martina Franca a Gagliano del Capo e per collegarsi alla tratta gi\u00e0 elettrificata della Bari-Taranto.<\/p>\n
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Abbiamo sottolineato, ancora una volta, che nel Salento sembra di vivere nel Far West: due ore \u00e8 mezzo per percorrere 40 chilometri \u00e8 quantomeno assurdo. Quest\u2019opera riveste un\u2019importanza assolutamente strategica per il nostro territorio. Fino ad\u00a0oggi\u00a0la Regione Puglia ha riversato tutte le sue attenzioni all\u2019area barese ma ora grazie al nostro impegno la musica sta cambiando.<\/p>\n
L\u2019elettrificazione delle prime due linee, per\u00f2, \u00e8 solo l\u2019inizio. L\u2019opera ha un costo complessivo di 180 milioni di euro, ma all\u2019appello ne mancano 50 per permettere l\u2019elettrificazione fino a Gagliano del Capo. Noi continueremo ad essere vigili e pungolanti affinch\u00e9 l\u2019opera vada a completamento nel minor tempo possibile, perch\u00e9 – conclude Pagliaro – come abbiamo sempre detto, per noi l\u2019Italia inizia a Santa Maria di Leuca e non finisce a Bari\u201d.<\/p>\n
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\u201cApprendo con soddisfazione la notizia lanciata da FSE. Come ebbi modo di dichiarare nel corso dell\u2019ultima grande manifestazione sul tema della mobilit\u00e0 il Salento deve recuperare un gap importante –\u00a0ha affermato Antonio Gabellone, Consigliere regionale di FdI. -Finalmente si \u00e8 deciso di mette in moto un progetto gi\u00e0 finanziato che consentir\u00e0 di avere nel Salento una mobilit\u00e0 rapida e green.<\/p>\n
Abbiamo chiesto alla Regione di seguire con maggiore attenzione i rapporti con la Rete Ferroviaria Italiana su cui si dovr\u00e0 innestare la Metropolitana di Superficie, per fare in modo che ci sia una accelerazione della cantierizzazione e pare proprio che le nostre sollecitazioni siano servite. Ma non basta. Serve l\u2019ultimo sforzo, l\u2019ultima fetta di finanziamento che possa permettere al Salento si essere al passo coi tempi\u201d, sottolinea Gabellone.<\/p>\n
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\u201cL\u2019intento della nostra manifestazione era proprio quello di mettere l\u2019accento sulla necessit\u00e0 che ha il Salento di essere rilanciato con infrastrutture importanti\u201d –\u00a0chiosa Paride Mazzotta, Consigliere Regionale di Forza Italia.\u00a0E la Metropolitana di Superficie \u00e8 un\u2019infrastruttura che pu\u00f2 far rinascere e crescere questo territorio. Il fatto che FSE abbia comunicato l\u2019avvio dei primi lavori \u00e8 un primo risultato. Ora per\u00f2 \u00e8 essenziale che la Regione Puglia si impegni per trovare le risorse mancanti affinch\u00e9 sia realizzata nella sua interezza\u201d.<\/p>\n
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Infine per\u00a0Gianni De Blasi, Consigliere regionale della Lega,\u00a0\u201cil nostro timore, espresso nel corso della manifestazione promossa dal Movimento Regione Salento e sposata da tutto il centrodestra pugliese, era quello che RFI tentennasse poich\u00e9 non ritenesse rilevante quest\u2019opera. Ora posso dirmi felice di essere stato smentito. Abbiamo quindi smosso le acque, dimostrando come ci sia la volont\u00e0 politica di voler elettrificare la nostra ferrovia. Adesso \u00e8 fondamentale che i lavori procedano speditamente e che possono concludersi in tempi ragionevoli. Il Salento ha atteso fin troppo – conclude De Blasi. Ora serve essere ancora pi\u00f9 vigili sull\u2019andamento dei lavori e sulla necessit\u00e0 di recuperare i 50 milioni mancanti per portare l\u2019opera fino a Gagliano del Capo\u201d.______<\/p>\n
L’APPROFONDIMENTO\u00a0 nel comunicato stampa delle Ferrovie dello Stato di ieri sera<\/p>\n
FERROVIE DEL SUD EST: BUS SOSTITUTIVI SULLE LINEE LECCE \u2013ZOLLINO E MAGLIE \u2013 OTRANTO PER AVVIO LAVORI ELETTRIFICAZIONE<\/strong><\/p>\n Da luned\u00ec 18 gennaio sar\u00e0 attivo un servizio di autobus sostitutivi sulle linee FSE Lecce \u2013 Zollino e Maglie \u2013 Otranto per l\u2019avvio dei cantieri di elettrificazione delle due tratte.<\/strong><\/em><\/p>\n I lavori, finanziati dalla Regione Puglia,\u00a0interesseranno il tratto ferroviario tra le fermate di Lecce, San Cesario di Lecce, San Donato di Lecce, Galugnano, Sternatia e Zollino e l\u2019intera linea ferroviaria Maglie – Otranto.<\/strong><\/em><\/p>\n Durante i lavori di elettrificazione\u00a0i servizi saranno garantiti da 31 corse bus giornaliere tra Lecce e Zollino e 20 tra Maglie e Otranto.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n I bus sostitutivi da Lecce a Zollino fermeranno a:<\/strong><\/em><\/p>\n Lecce (via Don Bosco ang. Via Quarta)<\/strong><\/em><\/p>\n San Cesario di Lecce (via Ferrovia 110)<\/strong><\/em><\/p>\n San Donato di Lecce (via Roma angolo via Nino Bixio)<\/strong><\/em><\/p>\n Galugnano (via San Donato, 7 \u2013 SP125)<\/strong><\/em><\/p>\n Sternatia (via Roma presso piazzetta Dante Alighieri)<\/strong><\/em><\/p>\n Zollino (Stazione FSE)<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n I bus sostitutivi da Maglie a Otranto fermeranno a:<\/strong><\/em><\/p>\n Maglie (stazione FSE)<\/strong><\/em><\/p>\n Bagnolo del Salento (Piazza San Giorgio, 31)<\/strong><\/em><\/p>\n Cannole (Via Bagnolo, 89)<\/strong><\/em><\/p>\n Otranto (Stazione FSE)<\/strong><\/em><\/p>\n Gli interventi permetteranno di portare per la prima volta la trazione elettrica nel territorio salentino, contribuendo ad\u00a0abbattere le emissioni di CO2 e a migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019ambiente.<\/strong><\/em><\/p>\n ______<\/strong><\/em><\/p>\n LA RICERCA nel nostro articolo del 7 gennaio scorso<\/p>\n <\/p>\n