![\"\"](\"https:\/\/www.leccecronaca.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/edison_poster.jpg\")
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Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Angelo Gagliani, per conto del Movimento No TAP\/SNAM di Brindisi, ci manda il seguente comunicato ______<\/p>\n\n\n\n
Deposito GNL Edison: una bomba nel porto<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 stato notificato questi giorni il decreto congiunto di Ministero per la Transizione ecologica e di quello delle infrastrutture per la realizzazione di un serbatoio da 19.500 metri cubi pieno di metano raffreddato a -162 gradi nel mezzo dell\u2019unico spazio libero del porto di Costa Morena Est di Brindisi, inserito in mezzo ad altri 11 siti industriali ad elevato rischio industriale.<\/p>\n\n\n\n
Il Comune di Brindisi e la Provincia avevano dato parere negativo, ma non sono stati considerati per puri errori formali, perci\u00f2 il parere \u00e8 diventato positivo per il silenzio-assenso.<\/p>\n\n\n\n
A proporre il progetto due anni fa \u00e8 stata Edison, una societ\u00e0 con sede in Italia, ma controllata al 97% dalla francese EdF, che detiene anche il 50% di quote di Poseidon, il nuovo gasdotto in arrivo da Israele a Otranto.<\/p>\n\n\n\n
Ma a che serve questo megadeposito di GNL, se non ci sono rigassificatori a Brindisi?<\/p>\n\n\n\n
Semplice: per rifornire le stazioni di servizio delle nostre auto a metano! Molte stazioni di servizio non sono collegate alla rete dei gasdotti di metano, come lo \u00e8 quella di Restinco proprio di Edison. Perci\u00f2, finora delle autocisterne piene di metano liquido (detto appunto GNL) lo portano da Francia e Olanda. Edison vorrebbe fare un deposito a Brindisi e rifornire con 100 autocisterne l\u2019anno tutte le stazioni di servizio del Centro e Sud Italia.<\/p>\n\n\n\n
Lo sviluppo che vede qualcuno sono le decine di metaniere nel porto e centinaia di autocisterne di traffico, inquinante, ad alto rischio di incidente.<\/p>\n\n\n\n
Confindustria ha parlato di occupazione: secondo il piano di Edison bastano poche decine di tecnici, pari agli occupati di un ristorante e una pizzeria ben avviate e non inquinanti.<\/p>\n\n\n\n
Sempre il Presidente di Confindustria Gabriele Menotti Lippolis parla di importanza addirittura nazionale del deposito, \u201cin relazione alle preoccupanti criticit\u00e0 per costi abnormi e difficolt\u00e0 di approvvigionamento in materia di energia\u201d, confondendo il deposito di Brindisi con i rigassificatori GNL collegati alla rete nazionale del gas di Piombino e Ravenna, di cui si parla tanto in questi giorni. Il deposito Edison \u00e8 solo per l\u2019autotrazione, per extraprofitti solo di Edison, societ\u00e0 francese, e non per produrre energia.<\/p>\n\n\n\n
Gianluca Quarta di Forza Italia dice che \u201cL\u2019investimento di Edison consentir\u00e0 al porto di Brindisi di dotarsi di un\u2019infrastruttura green per il biometano ed i carburanti di sintesi \u201ccarbon neutral\u201d, di incrementare e diversificare i traffici portuali e di generare oltre 200 occupati.\u201d Non sapendo che il deposito \u00e8 per l\u2019autotrazione e non \u00e8 un rigassificatore. <\/p>\n\n\n\n
Qualcun altro ha parlato di green e decarbonizzazione, ma il GNL \u00e8 metano raffreddato a -161 gradi per renderlo liquido, compresso e pi\u00f9 facilmente trasportabile. Il metano \u00e8 CH4 in chimica, cio\u00e8 contiene carbonio: \u00e8 un idrocarburo fossile, altro che green.<\/p>\n\n\n\n
Ma il vero problema \u00e8 il rischio di incidente industriale dovuto alla concentrazione nella zona industriale di Brindisi di molti depositi gi\u00e0 operativi, come IPEM, il pi\u00f9 grande deposito di GPL in Italia,<\/strong> avendo una capacit\u00e0 di stoccaggio complessiva di 52.100 metri cubi. E allora autorizzeranno anche il Brundisium, deposito con serbatoi di benzina e diesel. E c\u2019\u00e8 il petrolchimico ENI Versalis, la centrale a carbone di Cerano, la centrale a gas di EniPower dentro il petrolchimico. L\u2019ultimo incidente rilevante su depositi GNL \u00e8 stato proprio a Freeport, Texas, il terminale degli Stati Uniti da cui parte il 20% del GNL (anche verso l\u2019Italia).<\/p>\n\n\n\n Inoltre per la localizzazione del deposito all\u2019imbocco del porto col suo traffico di decine di metaniere per lo scarico e bettoline per il carico, non \u00e8 prevista la sottomissione alla Direttiva Seveso III e le disposizioni del D.Lgs 105\/2015 per i rischi di incidenti rilevanti: il porto di Brindisi \u00e8 molto trafficato da ogni tipo di navi, commerciali, crociere, traghetti, turistiche. Pi\u00f9 traffico, pi\u00f9 rischio di incidenti, pi\u00f9 rischio che questi incidenti possono avere un effetto cumulativo sui siti pericolosi circostanti.<\/p>\n\n\n\n Chiaramente per gli abitanti di Brindisi non ci sarebbe nessuno sconto quando riforniscono le loro auto a metano. E nel 2035, secondo la Commissione Europea, non saranno pi\u00f9 immatricolate auto con motore termico, e perci\u00f2 neanche quelle a gas metano o GPL.<\/p>\n\n\n\n Brindisi sta diventando il posto dove tutte le multinazionali trovano terreno fertile per i loro investimenti pi\u00f9 sporchi e inquinanti. \u201cTanto Brindisi ormai \u00e8 rovinata\u201d come disse il presidente Emiliano in occasione della discussione sull\u2019approdo del gasdotto TAP.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Angelo Gagliani, per conto del Movimento No TAP\/SNAM di Brindisi, ci manda il seguente comunicato ______ Deposito GNL Edison: una bomba nel porto \u00c8 stato notificato questi giorni il decreto congiunto di Ministero per la Transizione ecologica e di quello delle infrastrutture per la realizzazione di un serbatoio da 19.500 metri cubi […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":204597,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,69,76,36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204596"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204598,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204596\/revisions\/204598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}