![\"\"](\"https:\/\/www.leccecronaca.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/71946595_1404682809697621_3907718424523964416_n.jpg\")
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di Giovanni Gemma<\/strong> ______<\/p>\n\n\n\n \u00abLa transizione ecologica \u00e8 un treno composto da pi\u00f9 carrozze, che in Italia sembrano assurdamente camminare su binari diversi\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Si interroga su quale salire pure Matteo Tommasi<\/strong>, 28 anni, di Calimera, consulente energetico,, maestro di pianoforte, che a lavoro e passione ha sempre abbinato l’impegno politico: fino a quest\u2019estate ha ricoperto il ruolo di rappresentante del Gruppo del MoVimento 5 stelle di Lecce nel suo primo anno di vita, dopo essere stato rappresentante degli studenti in UniSalento.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Lo abbiamo sentito su questioni di transizione ecologica e sviluppo sostenibile \u2013 laddove spesso la prima parola sopravanza la seconda \u2013 e lo ringraziamo per averci concesso questa intervista.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n PNRR, Superbonus, Reddito energetico, Green New Deal, Transizione 4.0 \u2013 tanti grandi progetti e tante belle idee, ma la transizione ecologica \u00e8 un treno che stiamo perdendo o invece siamo gi\u00e0 in carrozza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Direi che la transizione ecologica \u00e8 un treno composto da pi\u00f9 carrozze, che in Italia sembrano assurdamente camminare su binari diversi! Mi spiego meglio con alcuni esempi: se dal punto di vista del riciclo dei rifiuti rispettiamo ampiamente la tabella di marcia, siamo invece in netto ritardo sul passaggio alla mobilit\u00e0 sostenibile, mentre dimostriamo scarsa attenzione rispetto al patrimonio naturale e alla biodiversit\u00e0. \u00c8 ben comprensibile che per attuare una vera transizione ecologica, non ci si pu\u00f2 focalizzare sui singoli aspetti ma sarebbe necessario agire sistematicamente.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n L\u2019Unione Europea, spesso pi\u00f9 dei governi nazionali, richiede parametri ecologici stringenti. L\u2019Italia quanto \u00e8 riuscita ad uniformarsi a tali parametri?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Siamo ancora lontani dai parametri individuati dall\u2019UE. Per quanto riguarda le energie rinnovabili, dovremmo raggiungere un contributo del 40% sul totale dei consumi finali entro il 2030, ma ad oggi l\u2019Italia \u00e8 a quota 20%; tuttavia, c\u2019\u00e8 da notare che siamo lievemente al di sotto della media UE, pari al 25%. <\/p>\n\n\n\n Per quanto concerne i trasporti, invece, l\u2019obiettivo da raggiungere entro il 2030 \u00e8 di dimezzare le emissioni rispetto ai livelli del 2021, per poi azzerarle del tutto entro il 2035, per\u00f2 nel nostro Paese l’80% dei veicoli circolanti \u00e8 a benzina o diesel e, contemporaneamente, l’utilizzo di auto a emissioni zero risulta di gran lunga inferiore rispetto agli altri Paesi europei: anche se le auto 100% elettriche sono in leggero aumento, si tratta di un valore molto basso se confrontato ad altre realt\u00e0 (66.300 in Italia e 389.000 in Germania nel 2023).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dalla Sua esperienza sul campo, concentrandoci sul PNRR, pensiAche il Salento abbia colto l\u2019opportunit\u00e0 dell\u2019intervento straordinario?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Personalmente, ritengo che al riguardo non sia possibile esprimere un giudizio sul Salento nel suo complesso. Credo, piuttosto, che ci siano alcune amministrazioni comunali molto attente nel cogliere l\u2019occasione di rinnovamento offerta dal PNRR e altre che, per diverse motivazioni, non stanno rispondendo adeguatamente per offrire alle proprie comunit\u00e0 il meglio delle risorse disponibili.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Superbonus: quanto ha aiutato nell\u2019ottimizzazione energetica del nostro territorio? Pu\u00f2 essere riproposto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Chi ha usufruito del Superbonus ha sicuramente ottenuto il beneficio di risparmiare in termini di manutenzione della propria casa e di costi delle bollette energetiche, e gli edifici che hanno beneficiato di questa riqualificazione a tutto tondo presentano oggi consumi irrisori. Sicuramente dal punto di vista tecnico \u00e8 dunque una misura da riproporre, prevedendo aliquote di detrazione pi\u00f9 ragionevoli e rivolgendola alle famiglie che vivono in una condizione di povert\u00e0 energetica. <\/p>\n\n\n\n Dobbiamo ricordare che il 110% \u00e8 stata una misura straordinaria per permettere all\u2019economia italiana di ripartire dopo la pandemia, sfruttando il motore del settore edile ed energetico.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Le comunit\u00e0 energetiche possono essere un utile mezzo per contrastare gli oligopoli dell\u2019energia e produrre energia verde. Qual \u00e8 attualmente lo stato dell\u2019arte in Salento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nel Salento, come nel resto d\u2019Italia, l\u2019esperimento delle comunit\u00e0 energetiche rinnovabili \u00e8 in fase di avvio con alcuni rallentamenti dovuti a svariate incertezze normative al riguardo, sia dal punto di vista della fiscalit\u00e0 degli incentivi, sia dal punto di vista giuridico rispetto alla forma associativa\/societaria che assumono le configurazioni di condivisione dell\u2019energia. Sono fiducioso del fatto che presto avranno pi\u00f9 ampia diffusione, anche se ritengo indispensabili alcune correzioni normative.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La nostra Provincia \u00e8 costituita da una ‘grande’ citt\u00e0 con tanti centri satelliti e poi un mosaico di paesi e paesini sparsi ovunque. Nella ricezione delle richieste della transizione ecologica, hiariscontrato differenze significative tra la zona urbanizzata di Lecce e i centri pi\u00f9 piccoli e rurali?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nella nostra Provincia la transizione ecologica non potr\u00e0 ritenersi attuata senza risolvere un grande problema che la riguarda per intero: il settore dei trasporti. <\/p>\n\n\n\n L\u2019inefficienza del trasporto pubblico locale obbliga tantissimi studenti e lavoratori a spostarsi ogni giorno verso il capoluogo con mezzi propri, causando quindi la principale fonte di inquinamento atmosferico. <\/p>\n\n\n\n Parallelamente, \u00e8 necessario tutelare le aree verdi, tanto nel capoluogo quanto nelle altre citt\u00e0. Per quanto concerne la domanda energetica, auspico uno sviluppo delle comunit\u00e0 energetiche rinnovabili nei piccoli paesi e la nascita di numerosi gruppi di autoconsumo collettivo nei condomini dei centri pi\u00f9 grandi. <\/p>\n\n\n\n Infine, credo che l\u2019attivazione di esperienze in partenariato pubblico-privato nell\u2019ambito di collaborazioni energetiche sia fondamentale per la crescita e la sostenibilit\u00e0 delle comunit\u00e0 energetiche rinnovabili, vedendo coinvolti gli enti pubblici insieme alle aree industriali del nostro territorio.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Il Mediterraneo \u2013 vedasi anche il caso Sardegna \u2013 diventa sempre pi\u00f9 sede di enormi impianti offshore<\/em> di rinnovabili. \u00c8 davvero l\u2019unica soluzione rimastaci?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La transizione energetica deve necessariamente fare i conti con la discontinuit\u00e0 di produzione che caratterizza le principali fonti rinnovabili del nostro territorio (eolico e fotovoltaico), in quanto sole e vento non sono certamente risorse disponibili 24 ore su 24, e fortunatamente la tecnologia sta facendo passi in avanti rispetto allo stoccaggio di energia. <\/p>\n\n\n\n Ritengo dunque che sia necessario impegnarsi affinch\u00e9 la generazione di energia sia il pi\u00f9 possibile distribuita, partendo dalla solarizzazione delle superfici edificate, affinch\u00e9 l\u2019approvvigionamento sia capillare.<\/p>\n\n\n\n Per quanto concerne i grandi impianti, bisogna tener presente che la transizione \u2013 come dicevo prima \u2013 non dev\u2019essere solo energetica ma ecologica (lo sviluppo deve essere sostenibile), dunque non possiamo permettere che venga deturpato il l\u2019ambiente. <\/p>\n\n\n\n Per quanto concerne i grandi impianti sui terreni, credo che l\u2019occasione offerta dall\u2019agrivoltaico sia da non perdere; mentre i progetti di parchi eolici offshore devono essere ben attenzionati affinch\u00e9 non ledano la biodiversit\u00e0 e il paesaggio, anch\u2019esso un nostro inestimabile patrimonio.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La Sua esperienza di attivista dura ormai da un decennio, prima a Calimera e poi su Lecce. Qual \u00e8 il rimpianto pi\u00f9 grande e quale invece la parte pi\u00f9 apprezzata della Sua militanza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se tornassi nel maggio 2015, momento in cui da appena 18enne ho aderito al M5S, ripercorrerei lo stesso percorso compiuto finora. <\/p>\n\n\n\n Mi rimprovero di essermi concentrato esclusivamente sulle tematiche riguardanti l\u2019ambiente, gli animali e l\u2019energia, trascurando l\u2019istruzione, l\u2019arte e la cultura, ambiti che fanno parte della mia vita e delle mie passioni; ma ci\u00f2 non toglie che possa occuparmene in un prossimo futuro. <\/p>\n\n\n\n Della mia militanza politica apprezzo la voglia di migliorare la societ\u00e0 in cui vivo, voglia che condivido con tanti attivisti. <\/p>\n\n\n\n Dare sfogo in maniera disinteressata a questo bisogno, insieme ad altre valide persone, la reputo l\u2019espressione pi\u00f9 genuina del fare politica.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Diamo un\u2019occhiata al futuro: pi\u00f9 ottimista, o pessimista?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n La democrazia si nutre di partecipazione, e quando manca la partecipazione la democrazia \u00e8 in pericolo: viviamo in un momento storico particolarmente difficile per chi crede nella sovranit\u00e0 popolare, in quanto l\u2019astensionismo \u00e8 sempre pi\u00f9 forte. Mi hanno insegnato che per una giusta causa non ci si pu\u00f2 mai arrendere, e ho imparato che per non arrendersi bisogna essere ottimisti<\/p>\n di Giovanni Gemma ______ \u00abLa transizione ecologica \u00e8 un treno composto da pi\u00f9 carrozze, che in Italia sembrano assurdamente camminare su binari diversi\u00bb. Si interroga su quale salire pure Matteo Tommasi, 28 anni, di Calimera, consulente energetico,, maestro di pianoforte, che a lavoro e passione ha sempre abbinato l’impegno politico: fino a quest\u2019estate ha ricoperto […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":233932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,69,76],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233931"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233931"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233937,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233931\/revisions\/233937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}