![\"\"](\"https:\/\/www.leccecronaca.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/144-Daniela-Campobasso-1.jpeg\")
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Riceviamo e volentieri pubblichiamo. La Cgil di Lecce ci manda il seguente comunicato (nella foto Daniela Campobasso, segretaria territoriale Filcams) __________<\/p>\n\n\n\n
Lecce, 8 aprile 2025 \u2013 \u201cPi\u00f9 attenzione alle lavoratrici ed ai lavoratori che vivono la citt\u00e0\u201d. I segretari generali territoriali di Fillea Cgil (sindacato che tutela i lavoratori edili) e Filcams Cgil (sigla che tutela i lavoratori del commercio, dei servizi e del turismo), Luca Toma<\/strong> e Daniela Campobasso<\/strong>, intervengono nel dibattito alimentato dal nuovo Piano unico della mobilit\u00e0 sostenibile del Comune di Lecce. Il Pums prevede la realizzazione di 6.700 posti auto a pagamento, l\u2019incremento di molte tariffe e l\u2019estensione delle aree in cui il parcheggio \u00e8 a pagamento anche dove oggi la sosta \u00e8 gratuita.<\/p>\n\n\n\n \u201cNel ridisegnare la citt\u00e0 attraverso l\u2019uso degli strumenti urbanistici vigenti sono tanti gli interessi, spesso confliggenti, da tenere in considerazione ed ancora di pi\u00f9 gli equilibri da ricercare. Su tutti, gli interessi dei residenti che vanno sempre pi\u00f9 in conflitto con le altre categorie che \u201cusano\u201d gli spazi urbani: turisti, studenti, pendolari, avventori di esercizi commerciali o luoghi di svago, utenti di uffici pubblici o privati\u201d, dicono i due sindacalisti. \u201cChi sembra restare sempre fuori dai ragionamenti e dalle traiettorie di sviluppo sono le lavoratrici ed i lavoratori che utilizzano la citt\u00e0 (ed i suoi parcheggi) per esigenze legate al proprio impiego, provenendo da altri paesi o semplicemente spostandosi da quartieri periferici verso il centro. La discussione di questi giorni sul progetto del Piano unico della mobilit\u00e0 sostenibile (Pums), che prevedrebbe l\u2019estensione delle zone di parcheggio a pagamento in aree oggi a sosta gratuita, ne \u00e8 un esempio\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aree oggi utilizzate spesso dai tanti lavoratori e dalle tante lavoratrici impiegati negli studi professionali della citt\u00e0, dalle commesse dei negozi commerciali, dalle dipendenti dei supermercati, da chi lavora nelle scuole, negli uffici, nei bar e ristoranti sparsi prevalentemente nel centro, dai lavoratori edili che raggiungono i vari cantieri. \u201cL\u2019obiettivo di disincentivare la \u2018lunga sosta\u2019, lodevole se inserito in un disegno organico di rendere Lecce una citt\u00e0 pi\u00f9 sostenibile ed inclusiva, con un traffico disciplinato, con lavori pubblici ben pianificati, dove non si demonizzano i mezzi di spostamento alternativi, non pu\u00f2 non tenere conto di una popolazione di lavoratrici e lavoratori gi\u00e0 di per s\u00e9 falcidiati dai salari bassi e dall\u2019alto costo della vita, per cui l\u2019introduzione di nuovi costi per la mobilit\u00e0 rappresenterebbe un ulteriore, insostenibile, balzello\u201d, spiegano Toma e Campobasso. \u201cSemmai, sarebbe auspicabile prevedere agevolazioni per chi in citt\u00e0 (o in centro) ci viene per procurarsi il salario necessario a vivere. Tutto questo in attesa della effettiva realizzazione dei parcheggi di interscambio, del potenziamento dei relativi bus navetta, magari anche di forme di gestione della cosa pubblica partecipate e capaci di dare risposte alle esigenze di tutti e non ai bisogni di pochi\u201d. <\/p>\n\n\n\n ____________<\/p>\n\n\n\n LA RICERCA nei nostri articoli di ieri<\/p>\n\n\n\n