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(Rdl) _______________ Senza sosta lo scambio di accuse sui nuovi parcheggi a pagamento. Sui social divampa la polemica. Dallo scorso mese di aprile, da quando fu annunciato il provvedimento dell’amministrazione, continuano numerose le proteste di enti, comitati, organizzazioni sindacali e politiche. Anche con cartelli affissi su esrcizi commerciali (nella foto). L’ultimo post, su Facebook, ironico e irridente, lo scorso 4 dicembre di Carlo Salvemini: “REFUSO DI SCRITTURA. Aveva promesso nuovi parcheggi, Intendeva strisce blu. Un refuso di scrittura sui manifesti”, con le foto del sindaco e del suo manifesto in campagna elettorale in cui si annunciava la creazione di cinquemila nuovi posti auto in citt\u00e0”.<\/p>\n\n\n\n
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LA RISPOSTA DELL’AMMINISTRAZIONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00e8 arrivata ieri sera, diffusa dall’ufficio stampa della giunta comunale, con un comunicato che riportava la dichiarazione dell’assessore Gianfranco Capoccia. Eccola:___________<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Piano sosta, l’assessore Giancarlo Capoccia \u00e8 intervenuto, questa mattina, in commissione consiliare: ______________<\/p>\n\n\n\n LA CONTROREPLICA DELL’EX SINDACO CARLO SALVEMINI \u00e8 arrivata pochi minuti fa, con una sempre ironica e tagliente risposta postata sul suo diario di Facebook, accompagnata da una mappa, in cui vengono evidenziati i nuovi stalli a pagamento previsti in citt\u00e0<\/p>\n\n\n\n “LE MIE SCUSE<\/p>\n\n\n\n
“Occorre, ancora una volta, smontare e rimandare al mittente le accuse del centrosinistra riguardo il Piano sosta in citt\u00e0.
La misura proposta dall’amministrazione comunale non \u00e8 un semplice aumento di stalli blu, come qualcuno vuole far credere, ma un intervento moderno e razionale, capace di riequilibrare la pressione sulla sosta; favorire i residenti e le attivit\u00e0 commerciali; migliorare la funzionalit\u00e0 della mobilit\u00e0 urbana; ridurre l’impatto ambientale causato dalla sosta selvaggia nelle zone intermedie.
Tra le attuali zone tariffate e i parcheggi di interscambio esiste, infatti, una fascia di aree non regolamentate, le cosiddette zone bianche, che, senza interventi, diventano terreno di parcheggio indiscriminato: auto che rimangono ferme tutto il giorno, residenti che non trovano posto, commercianti penalizzati, traffico in continuo aumento. Problemi che la Sinistra ignora da anni. Cos\u00ec come ha ignorato dati eloquenti, come, per esempio, il fatto che quotidianamente arrivano in citt\u00e0 108mila veicoli, 78mila dei quali circolano nelle ore di punta e 53mila entrano nella zona centrale. Per questo, i quartieri immediatamente all’esterno della circonvallazione sono saturi. Con la visione dell’Amministrazione di Sinistra, la tariffazione a macchia di leopardo avrebbe continuato a generare una migrazione continua di veicoli da una zona all’altra della citt\u00e0, aumentando traffico e caos, oltre a trasformare interi quartieri residenziali in parcheggi a cielo aperto.
La Sinistra aveva pensato di risolvere tutto aumentando le tariffe e lasciando invariato il numero degli stalli. La nostra proposta, invece, riduce le previsioni fatte dall’amministrazione Salvemini.\u00a0E cio\u00e8: non 2 euro ma 1,80 all’ora per la tariffa massima; non 1,70 euro ma\u00a0 ma 1,60
all’ora per la tariffa media; non 1,20 ma 0,80 euro l’ora per la tariffa\u00a0 minima. Anche la previsione della tariffa progressiva \u00e8 stata rivista: non 2 euro (prima ora), 2,50 euro (seconda ora), 3 euro (terza ora) ma 1,80 – 2,20 – 2,50 euro. Non solo. Abbiamo dimezzato gli stalli interessati dalla sosta progressiva: l’Amministrazione di centrosinistra ne aveva previsti 1.944, noi invece 1.038. Cos\u00ec come abbiamo ridotto la fascia oraria in cui sar\u00e0 in vigore, prevedendo di attivarla solo dalle ore 9 alle ore 20.
Ancora: il pagamento nei giorni festivi riguarder\u00e0 soltanto le zone interessate dalla tariffazione massima e dalla tariffazione media; cos\u00ec come la tariffazione fino alle ore 24 riguarder\u00e0 solo le zone centrali ad alta domanda. Inoltre, sar\u00e0 riprisitinato l’abbonamento mensile di 30
euro nelle zone a tariffa minima,\u00a0 che era stato eliminato dalla precedente Amministrazione.
In sostanza, l’incremento complessivo dell’offerta regolamentata \u00e8 di circa 2.200 stalli aggiuntivi. Queste le proposte concrete per affrontare i problemi in citt\u00e0”.<\/p>\n\n\n\n