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Riceviamo e volentieri pubblichiamo. L\u2019Adoc – ASSOCIAZIONE PER LA DIFESA E L’ORIENTAMENTO DEI CONSUMATORI – SEDE PROVINCIALE DI LECCE<\/strong> – ci manda il seguente comunicato (nella nostra foto, intervento sulle pista ciclabile di via XXV LUGLIO nell’estate 2024) ________<\/p>\n\n\n\n RISCRIVERE UN PIANO AL MESE NON FA BENE ALLA CITT\u00c0<\/strong><\/p>\n\n\n\n INCOMPRENSIBILI LE MODIFICHE ALLE CICLABILI CITTADINE<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Lecce sembra che non si storicizzi nulla. Non si consolidi nulla. Non esista un quadro condiviso di valori, n\u00e9 una direzione strategica che venga perseguita con coerenza nel tempo. \u00c8 come se la citt\u00e0, sulle scelte strategiche e di piano, non decida mai davvero una direzione e la persegua, ma ogni amministrazione che si succede ritenga necessario, indispensabile, fare marcia indietro e cancellare quanto deciso dalla precedente. Ogni scelta di pianificazione resta cos\u00ec provvisoria, esposta a ripensamenti, revisioni e cancellazioni. Cos\u00ec la citt\u00e0 procede a zig-zag, senza una linea chiara. Chiederemo un incontro al Settore Mobilit\u00e0 per capire la logica sottesa a queste scelte e il perch\u00e9 non si segua una linea coerente nel tempo.<\/p>\n Riceviamo e volentieri pubblichiamo. L\u2019Adoc – ASSOCIAZIONE PER LA DIFESA E L’ORIENTAMENTO DEI CONSUMATORI – SEDE PROVINCIALE DI LECCE – ci manda il seguente comunicato (nella nostra foto, intervento sulle pista ciclabile di via XXV LUGLIO nell’estate 2024) ________ RISCRIVERE UN PIANO AL MESE NON FA BENE ALLA CITT\u00c0 INCOMPRENSIBILI LE MODIFICHE ALLE CICLABILI CITTADINE […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":255926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[69,76,36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255925"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255927,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255925\/revisions\/255927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00c8 accaduto con il PUG, arrivato a un passo dall\u2019approvazione e poi cancellato. Sta accadendo oggi con la rete delle ciclabili. In questi giorni apprendiamo che, a cantiere aperto, si decide di modificare il tracciato di un asse ciclabile fondamentale di penetrazione periferia-centro: il collegamento tra la zona 167 A e il centro storico, destinato a connettere il parcheggio di interscambio di Settelacquare con il cuore della citt\u00e0, viene stravolto. Il percorso scompare, come un fiume carsico, lungo via Cesare Battisti e viene eliminato il tratto previsto su via Costa.
E che dire della pista prevista su via Taranto, asse essenziale per l\u2019attraversamento rapido del quartiere San Pio: un quartiere giovane, popolato da studenti e attivit\u00e0 economiche che avrebbero tutto da guadagnare da una mobilit\u00e0 lenta, di prossimit\u00e0, vitale, anzich\u00e9 continuare a convivere con file di automobili in sosta permanente, che occupano lo spazio pubblico senza contribuire alla vita e all’economia del quartiere. Analogamente, il tratto su via Don Bosco, realizzato solo pochi anni fa e parte integrante dell\u2019infrastruttura che connette il centro cittadino con il Parco Archeologico di Rudiae, sembra oggi destinato, incomprensibilmente, a scomparire, interrompendo una connessione gi\u00e0 costruita e funzionale.
E che dire della prima rotatoria ciclabile di Lecce, all’incrocio tra via Benedetto Croce, viale Aldo Moro e via Pitagora, inizialmente protetta da cordoli in gomma e privata di quella protezione appena il giorno successivo, come se la sicurezza potesse essere un elemento opzionale?
No, cos\u00ec non va. I piani e i progetti non si cambiano in corsa in modo episodico e contraddittorio. Se l\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 decongestionare Lecce dal traffico automobilistico e offrire a chi lo desidera la possibilit\u00e0 concreta di lasciare l\u2019auto a casa, contribuendo a una citt\u00e0 pi\u00f9 ordinata, sicura e salubre, allora occorrono scelte coerenti, stabili e riconoscibili nel tempo.
Riscrivere il programma di sviluppo della rete ciclabile un mese s\u00ec e uno no significa indebolirlo, renderlo inefficace e minarne la credibilit\u00e0.
ADOC esprime, per queste ragioni, seria preoccupazione. Lecce non pu\u00f2 tornare agli anni delle piste realizzate a spizzichi e bocconi, dei tracciati che finiscono nel nulla o ricompaiono senza logica a chilometri di distanza. La mobilit\u00e0 sostenibile richiede continuit\u00e0, visione e responsabilit\u00e0. Solo una pianificazione solida e di lungo periodo pu\u00f2 garantire risultati reali e duraturi.<\/p>\n\n\n\n