{"id":264866,"date":"2026-10-23T10:48:29","date_gmt":"2026-10-23T08:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=264866"},"modified":"2026-10-23T10:48:32","modified_gmt":"2026-10-23T08:48:32","slug":"viabilita-da-risistemare-vicino-la-nuova-stazione-ferroviaria-di-lecce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2026\/10\/23\/viabilita-da-risistemare-vicino-la-nuova-stazione-ferroviaria-di-lecce\/","title":{"rendered":"VIABILITA’ DA RISISTEMARE VICINO LA NUOVA STAZIONE FERROVIARIA DI LECCE"},"content":{"rendered":"\n

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di Graziano De Tuglie<\/strong> ________________<\/p>\n\n\n\n

Voglio sperare che nei progetti dell’amministrazione comunale di Lecce ci sia il riassetto viario dell’area intorno alla nuova stazione ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Non si pu\u00f2 affidare il carico dell’intenso traffico automobilistico alla sola, esile via Del Ninfeo, incapace, a d una corsia per senso di marcia e semaforo con via Grassi, di sostenere il flusso di auto che interesser\u00e0 la zona quando la stazione ferroviaria sar\u00e0 finalmente ribaltata,<\/p>\n\n\n\n

Minimo minimo sar\u00e0 necessario raddoppiare via Del Ninfeo e corredarla di un rond\u00f2 all’intersezione con via Grassi eliminando il semaforo che attualmente vi insiste e che funge da tappo allo smaltimento veloce del traffico.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta dell’intervento minimo da adottare nell’area quando sarebbe necessario intervenire nell’intero comparto con via degli Argentieri e nuove vie da costruire ex novo.<\/p>\n\n\n\n

Vi immaginate se si lasciasse la zona cos\u00ec come \u00e8 all’apertura della nuova stazione? Il caos che si creerebbe all’arrivo di treni a lunga percorrenza quando arrivano a frotte automobili dalla citt\u00e0 e, sopratutto, dalla provincia per raccogliere i passeggeri che arrivano?<\/p>\n\n\n\n

Ma non ci sono segnali che facciano pensare ad interventi dell’amministrazione comunale per prevenire tali rischi, tutto tace eppure il ribaltamento della stazione \u00e8 imminente, i tempi stringono; mentre si sono ricavate aree di parcheggio pi\u00f9 che adeguate non si \u00e8 pensato come ovviare i disguidi che, inevitabilmente, interesseranno l’intero comparto con le criticit\u00e0 del traffico.<\/p>\n\n\n\n

Eppure un sistema integrato si regge sulla capacit\u00e0 di prevenire e razionalizzare il funzionamento dell’intero asse viario della zona.<\/p>\n\n\n\n

E sempre in tema di previsione perch\u00e8 nessuno si  mai interessato di costruire un parcheggio interrato multipiano a Piazza Mazzini? Sarebbe la soluzione ottimale per i problemi di parcheggio in centro alla stregua dell’ottimo parcheggio costruito a Bari nella piazza del Policlinico.<\/p>\n\n\n\n

Un simile intervento consentirebbe un razionale utilizzo degli spazi a disposizione e risolverebbe l’annoso problema del parcheggio in centro; tre piani sottoterra con 400 posti offrirebbero 1200 posti da utilizzare limitando il parcheggio sul sulo solo ai mezzi di servizio e a qualche diecina di stalli per disabili.<\/p>\n\n\n\n

Senza dubbio sarebbe oneroso ma i fondi, a livello statale e comunitario, ci sono e attendono soltanto di essere attivati.<\/p>\n\n\n\n

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