{"id":62392,"date":"2015-10-24T09:30:52","date_gmt":"2015-10-24T07:30:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=62392"},"modified":"2015-10-24T19:25:09","modified_gmt":"2015-10-24T17:25:09","slug":"il-centro-storico-di-lecce-e-un-zona-a-traffico-illimitato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2015\/10\/24\/il-centro-storico-di-lecce-e-un-zona-a-traffico-illimitato\/","title":{"rendered":"IL CENTRO STORICO SOFFOCATO DALLE AUTO"},"content":{"rendered":"

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Riceviamo e volentieri pubblichiamo.\u00a0 L’ architetto Rita Miglietta, di “Lecce citt\u00e0 pubblica” ci scrive\u00a0______
\nPer il sindaco Paolo Perrone e per la sua giunta, il centro storico di Lecce \u00e8 essenzialmente una Zona a Traffico Illimitato e non quella parte di citt\u00e0, dedalo di vicoli, spazi aperti, palazzi e monumenti, da tutelare insieme a tutte le persone che la vivono e attraversano ogni giorno e ogni notte.
\n\u00c8 questa l’unica conclusione alla quale si giunge apprendendo che ai circa 13mila pass assegnati nel corso degli anni si sommano, seppure in modo non continuativo, gli oltre 4mila pass in deroga e temporanei concessi in 20 mesi – tra il 2014 e il 2015 – senza un regolamento cui riferirsi. Senza cio\u00e8 il rispetto di un sistema di regole trasparente, chiaro e uguale per tutti: per i residenti, e per il resto dei cittadini, commercianti, albergatori e non solo.<\/p>\n

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Sono trascorsi invano anni durante i quali quei 13mila, a fronte di 5mila residenti presenti nel centro storico, sono rimasti immutati. Il regolamento per l’attuazione della ZTL e la riduzione del numero di auto nel centro storico non vede ancora luce. E l’Ufficio Traffico non \u00e8 ancora a conoscenza di quante auto sostino nelle piazzette: c’\u00e8 ancora bisogno di una indagine ad hoc. Le ragioni di questo reiterato ritardo possono essere sostanzialmente due: o la Giunta non vuole dotare questa citt\u00e0 di un sistema organico di azioni che le consenta di migliorare la qualit\u00e0 della vita dei suoi abitanti e valorizzare le sue bellezze; oppure intende affermare che il centro storico, e tutto ci\u00f2 che lo circonda, deve funzionare cos\u00ec: invaso dalle auto.<\/p>\n

\u00c8 notizia di\u00a0oggi<\/a>\u00a0che il parcheggio Ex Enel \u00e8 stato venduto e che presto potr\u00e0 dotare la citt\u00e0\u00a0–\u00a0quando saranno terminati i lavori del cantiere –\u00a0di oltre 500 nuovi posti auto. Bene, \u00e8 una buona notizia, ma non si illudano per\u00f2 ancora i cittadini promettendo la pedonalizzazione del centro storico e la chiusura di via XXV Luglio. Quel piano del traffico che aggrappava – mentendo – al parcheggio Ex Enel la chiusura al traffico del centro storico \u00e8 ormai anacronistico. A Lecce serve un Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile, un disegno organico di un nuovi parcheggi e una massiccia promozione del trasporto pubblico.<\/p>\n

Ps:\u00a0“Il carico urbanistico \u00e8 ai limiti inferiori della sostenibilit\u00e0, specie per quanto attiene i flussi di traffico relazionale e carrabile”. La tabella della verifica sullo stato di attuazione dei servizi, evidenzia che il maggior saldo negativo \u00e8 quello dei parcheggi pari a – (Meno) 48.997mq. Lo dice il Documento Preliminare del nuovo Pug, adottato nel lontano 18 settembre 2012 (3 anni fa, scomparso totalmente dall’azione di governo).<\/p>\n

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