{"id":66436,"date":"2015-11-27T07:45:48","date_gmt":"2015-11-27T06:45:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=66436"},"modified":"2015-11-27T14:00:00","modified_gmt":"2015-11-27T13:00:00","slug":"i-pericoli-per-i-pedoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2015\/11\/27\/i-pericoli-per-i-pedoni\/","title":{"rendered":"I PERICOLI PER I PEDONI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Per conto dell’ Adoc di Lecce Ilenia Maruccia ci scrive______<\/p>\n

Mentre continua \u2013 l’ultimo caso ieri ai danni una studentessa su viale Calasso – il penoso stillicidio di pedoni e ciclisti investiti dalle auto, unici soggetti della mobilit\u00e0 ad avere pieno diritto di cittadinanza sulle strade di Lecce, ADOC instancabilmente denuncia e sollecita l’Amministrazione Comunale.<\/p>\n

A Lecce si \u00e8 realizzata una situazione di rischio totalmente fuori controllo, se \u00e8 vero che (dato: Rapporto Ecosistema Urbano Legambiente 2015) Lecce \u00e8 tra le 15 citt\u00e0 pi\u00f9 pericolose d’Italia, con oltre 7 morti\/anno ogni 100.000 ab., quasi il doppio della media nazionale, 7 volte il dato della citt\u00e0 gemella Brindisi.<\/p>\n

A meno di considerare i leccesi \u201cgeneticamente\u201d dei pericolosi kamikaze, una grossa parte del problema \u00e8 causata dalla pericolosa inadeguatezza e illegalit\u00e0 dell’infrastruttura stradale comunale. E questo non \u00e8 un problema che si risolve con qualche multa in pi\u00f9, ma si affronta investendo un po’ di denaro derivante dalle infrazioni stradali, come peraltro dice la legge.<\/p>\n

Tra i mille problemi della mobilit\u00e0, quindi, questa volta analizziamo il posizionamento delle strisce pedonali in corrispondenza delle intersezioni non semaforizzate. Pensate, ad esempio, a tutti gli attraversamenti pedonali della zona Mazzini, via Zanardelli, via Salandra, via Trinchese, via Martello e cos\u00ec via. E’ la zona, per cos\u00ec dire, pi\u00f9 moderna e organizzata della citt\u00e0 e peraltro la pi\u00f9 frequentata dai pedoni.<\/p>\n

Ebbene decine e decine di incroci, sono totalmente \u201cnon a norma\u201d, se solo si legge il Codice della Strada, ed in particolare l’art. 145, co. 3, del Regolamento di Attuazione. Questa norma, sistematicamente totalmente ignorata a Lecce, prescrive che, in caso di incroci urbani con stop o \u201cdare precedenza\u201d, l’attraversamento pedonale debba essere posizionato a non meno di 5 metri dall’incrocio.<\/p>\n

Questo perch\u00e9 il conducente dell’auto che si appresta ad impegnare l’incrocio concentra l’attenzione sulle auto che, appunto, incrocia e potrebbe quindi non accorgersi del pedone che attraversa l’intersezione. In fase di uscita dall’intersezione, di contro, l’automobilista \u00e8 costretto fermarsi in mezzo all’incrocio stesso, per favorire l’attraversamento del pedone in quanto le strisce sono poste direttamente sull’intersezione.<\/p>\n

E’ quello che accade quotidianamente centinaia di volte nel quartiere Mazzini e non solo: l’automobilista \u00e8 meno disponibile a cedere il passo se ha paura di occludere l’intersezione con la coda della sua auto! Possibile che nessuno all’Assessorato di Viale Rossini abbia voluto rispettare la legge?<\/p>\n

A Lecce non \u00e8 rispettata la legge, figuriamoci se c’\u00e8 spazio per le buone pratiche, come quella delle \u201corecchie\u201d, soluzione efficacemente adottata in molte citt\u00e0 per creare sull’incrocio una \u201ccasa avanzata\u201d sicura per il pedone e inaccessibile alla sosta selvaggia.<\/p>\n

Adoc scriver\u00e0 al Prefetto di Lecce una relazione sulla violazione di legge che qui si segnala.<\/p>\n

Non vorremmo davvero che, pur di salvare qualche centinaio di \u201cstalli blu\u201d, Lecce voglia ignorare una norma di legge posta a presidio della sicurezza dei pedoni.<\/p>\n

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