{"id":68191,"date":"2015-12-15T15:32:41","date_gmt":"2015-12-15T14:32:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=68191"},"modified":"2015-12-15T15:32:41","modified_gmt":"2015-12-15T14:32:41","slug":"la-ciclovia-dell-acquedotto-a-bocca-asciutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2015\/12\/15\/la-ciclovia-dell-acquedotto-a-bocca-asciutta\/","title":{"rendered":"LA CICLOVIA DELL’ ACQUEDOTTO…A BOCCA ASCIUTTA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Roberto Guido, del \u201cCoordinamento dal Basso per la Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese”, ci scrive______<\/p>\n

Il Sud rimane a bocca asciutta. Il Governo aumenta le risorse da 33 a ben 91 milioni di euro, nei prossimi tre anni, per sostenere la mobilit\u00e0 lenta e la valorizzazione dei percorsi ciclabili ma esclude qualsiasi intervento nel Mezzogiorno. Ad essere penalizzata \u00e8 in primo luogo la Puglia che gi\u00e0 da tempo lavora al progetto della Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese, una infrastruttura di mobilit\u00e0 sostenibile che potrebbe diventare un volano per l\u2019economia turistica dell\u2019intera regione e del Mezzogiorno.<\/p>\n

La infausta e scellerata scelta del Governo \u00e8 stata ufficializzata in un emendamento alla Legge di Stabilit\u00e0 approvato il 12 dicembre in Commissione Bilancio alla Camera che prevede un significativo incremento delle risorse ma indica tre interventi prioritari (ciclovia del Sole Verona-Firenze; ciclovia VenTo Venezia Torino; Grab Roma).<\/p>\n

Una indicazione rilevante che, purtroppo, lascia completamente sguarnito il Sud nonostante in questi ultimi anni mobilit\u00e0 lenta e la ciclo mobilit\u00e0 siano divenuti un segmento rilevante del turismo sostenibile come attesta il suggestivo e concreto progetto della ciclovia che percorre per 500 km il tracciato storico dell\u2019Acquedotto Pugliese, da Caposele (AV) a Santa Maria di Leuca (LE).<\/p>\n

Eppure la Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese \u00e8 un progetto gi\u00e0 esistente e ad uno stadio avanzato (sarebbe semmai necessario completarlo con la previsione della progettazione del tratto che insiste in Campania e Basilicata). La Regione Puglia ha messo in campo tutta una serie di atti (leggi, studi di fattibilit\u00e0, strumenti di pianificazione fino a progettazione preliminare ed esecutiva su alcuni tratti) che possono tranquillamente essere considerati alla stregua di quanto fatto per Vento, Grab e Ciclopista del Sole. Tra l\u2019altro alcuni tratti sono gi\u00e0 realizzati o in fase di realizzazione e per ben 230 km, trattandosi di utilizzare piste di servizio dell\u2019Acquedotto Pugliese gi\u00e0 adesso percorribili, non c\u2019\u00e8 bisogno di espropri e di autorizzazioni da parte di altri Enti.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 il Coordinamento dal basso per la Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese chiede che il Governo faccia proprio il progetto della Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese, come fu nel 1902 per la realizzazione di quella infrastruttura che avrebbe cambiato per sempre il destino della Puglia, in virt\u00f9 della rilevanza storica e paesaggistica, e delle straordinarie potenzialit\u00e0 dell\u2019opera dal punto di vista turistico, che pu\u00f2 diventare in breve tempo una delle ciclovie e vie verdi di maggiore richiamo europeo.<\/p>\n

Alla Regione Puglia, e al presidente Emiliano in particolare, il Coordinamento chiede un esplicito impegno affinch\u00e9 l\u2019opera sia considerata strategica per lo sviluppo del turismo in Puglia e per questo che si apra subito un tavolo istituzionale con il Governo e le altre Regioni interessate per la messa a punto di una organica progettazione esecutiva.<\/p>\n

Nel marzo 2015 si \u00e8 costituito formalmente il \u201cCoordinamento dal Basso per la Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese\u201d, un comitato che conta ormai oltre 70 tra associazioni e imprese delle tre regioni che, per la prima volta, ha chiesto la realizzazione di un progetto unitario di Ciclovia lungo tutto il suo itinerario narrativo, da Caposele a Leuca, e che molto si sta spendendo per una immediata valorizzazione del tracciato storico dell\u2019acquedotto pi\u00f9 complesso e lungo del mondo.<\/p>\n

Proprio il 14 dicembre scorso a Martina Franca (TA) il Coordinamento ha organizzato un convegno e laboratorio dal titolo \u201cLungo la Ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese: storia, patrimonio industriale e valorizzazione condivisa\u201d. All\u2019evento, organizzato assieme a CNR-IBAM e AIPAI (Associazione Italiana per il Patrimonio Archeologico Industriale) e con il supporto del Comune di Martina Franca e Acquedotto Pugliese Spa, si \u00e8 registrato l\u2019impegno di Acquedotto Pugliese a favorire la realizzazione dell\u2019intero progetto. Parallelamente ognuna delle associazioni e imprese aderenti si \u00e8 impegnata ad \u201cadottare\u201d un tratto di ciclovia, per garantire la conservazione e la fruibilit\u00e0 del tracciato da parte dei diversi segmenti del turismo attivo e della mobilit\u00e0 lenta.<\/p>\n

Nel corso dell\u2019evento \u00e8 stato presentato il sito www.aqp.bike, gestito dal Coordinamento, sul quale verranno ospitate a breve tracce GPS, informazioni e contenuti relativi alla ciclovia per valorizzare da subito l\u2019itinerario ma anche per raccordare gli sforzi a livello locale che contano gi\u00e0 adesso numerose iniziative. Il Coordinamento e Acquedotto Pugliese SpA lavoreranno inoltre insieme all\u2019organizzazione di almeno un evento annuale di \u201cesplorazione\u201d a piedi e in bici mentre il Comune di Martina Franca, che ha in corso l\u2019importante progetto del suo SPRAR (Sistema di Protezione per Richiedenti Asilo e Rifugiati) \u201c#sullevenedellaPuglia\u201d proprio sulla pista dell\u2019acquedotto, ha proposto l\u2019adozione di una \u201cDelibera madre\u201d a sostegno del progetto di ciclovia dall\u2019Irpinia al Salento, da proporre e far adottare anche dagli altri Comuni attraversati dal tracciato______<\/p>\n

L’ APPROFONDIMENTO nel precedente comunicato del coordinamento<\/p>\n

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