{"id":72329,"date":"2016-01-22T13:39:37","date_gmt":"2016-01-22T12:39:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leccecronaca.it\/?p=72329"},"modified":"2016-01-22T13:39:37","modified_gmt":"2016-01-22T12:39:37","slug":"la-segnaletica-stradale-a-lecce-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2016\/01\/22\/la-segnaletica-stradale-a-lecce-citta\/","title":{"rendered":"LA SEGNALETICA STRADALE A LECCE CITTA’"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Riceviamo e volentieri pubblichiamo. Da Lecce, gli avvocati Massimo Todisco, del Codacons, e Alessandro Presicce, dell’ Adoc, ci scrivono______<\/p>\n

Mentre continua il penoso stillicidio di pedoni e ciclisti investiti dalle auto, unici soggetti della mobilit\u00e0 ad avere pieno diritto di cittadinanza sulle strade di Lecce, le associazioni dei consumatori instancabilmente sollecitano l’Amministrazione Comunale a prendere provvedimenti.<\/p>\n

Nella nostra citt\u00e0 sussiste difatti una situazione di rischio totalmente fuori controllo, tanto \u00e8 vero che Lecce \u00e8 tra le 15 citt\u00e0 pi\u00f9 pericolose d’Italia sotto il profilo della sicurezza stradale, con oltre 7 vittime all\u2019anno per ogni 100.000 abitanti (dato: Rapporto Ecosistema Urbano Legambiente 2015): quasi il doppio della media nazionale, 7 volte il dato della citt\u00e0 gemella Brindisi (dove la vittima \u00e8 una ogni 100.000 abitanti).<\/p>\n

A meno che non si voglia considerare i leccesi \u201cgeneticamente\u201d dei pericolosi kamikaze, si deve ritenere che una grossa parte del problema \u00e8 determinata dalla inadeguatezza e illegalit\u00e0 dell’infrastruttura stradale comunale.<\/p>\n

Gi\u00e0 da tempo Adoc e Codacons segnalano l’illegittimit\u00e0 del posizionamento delle strisce pedonali in corrispondenza delle intersezioni non semaforizzate. Si pensi, ad esempio, a tutti gli attraversamenti pedonali della zona Mazzini (via Zanardelli, via Salandra, via Trinchese, via Braccio Martello e cos\u00ec via), che sono stati posizionati in modo manifestamente irregolare, in spregio al fatto che quella sia la zona commerciale della citt\u00e0 e dunque la pi\u00f9 frequentata sia da pedoni che da automobilisti.<\/p>\n

Decine e decine di incroci violano palesemente l’art. 145, co. 3, del Regolamento di Attuazione del Codice della Strada. Questa norma prescrive che, in caso di incroci urbani con segnale di stop, l’attraversamento pedonale debba essere posizionato a non meno di 5 metri dall’incrocio, invece a Lecce sono stati posti a ridosso della linea di arresto dei veicoli.<\/p>\n

Non solo a Lecce non \u00e8 rispettata la legge, ma non c’\u00e8 spazio per le buone pratiche, come quella delle \u201corecchie\u201d, soluzione efficacemente adottata altrove per creare sull’incrocio una \u201ccasa avanzata\u201d sicura per il pedone e inaccessibile alla sosta selvaggia (si veda sotto).<\/p>\n

Tuttavia il Comune ritiene di poter gestire il traffico adottando esclusivamente il sistema sanzionatorio delle multe, violando invece i suoi obblighi ed omettendo di adeguare le strade alle vigenti disposizioni normative.<\/p>\n

Questa volta per\u00f2 la multa la facciamo noi e cos\u00ec, attivando la procedura della class-action amministrativa (Decreto Legislativo 198\/2009), abbiamo diffidato il Comune di Lecce a regolarizzare gli attraversamenti pedonali.<\/p>\n

Il Comune ha ora novanta giorni per mettere a norma gli incroci. Se cos\u00ec non fosse, ADOC e CODACONS sono gi\u00e0 pronti ricorrere al TAR Lecce ai sensi della citata norma______<\/p>\n

L’ APPROFONDIMENTO sul nostro articolo del 4 dicembre scorso:<\/p>\n

https:\/\/www.leccecronaca.it\/index.php\/2015\/12\/04\/troppi-incidenti-per-chi-va-a-piedi-ma-di-chi-e-la-colpa\/<\/a><\/p>\n<\/fb:like><\/fb:like><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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