SCAVI E STRADE COLABRODO, ROTUNDO ATTACCA: «OLTRE MILLE CANTIERI MA ZERO GARANZIE»

MV______  LECCE – Mille e tre autorizzazioni per la manomissione del suolo pubblico rilasciate dal 1° gennaio 2025 ad oggi, per un totale di 2.878 arterie cittadine interessate dai cantieri, ma nemmeno una polizza fideiussoria incamerata dal Comune per lavori eseguiti male. È questo il paradosso sollevato da Antonio Rotundo, che accende i riflettori sulle condizioni del manto stradale cittadino dopo aver ricevuto risposta a una sua interrogazione rivolta al settore Lavori Pubblici.
L’iniziativa nasce dalle crescenti proteste dei residenti, costretti quotidianamente a fare i conti con buche, avvallamenti e rappezzi precari legati ai continui scavi per i sottoservizi: dalle condotte idriche e fognarie fino alle reti elettriche,telefoniche e del gas. Se la mole degli interventi è imponente, quasi tremila strade coinvolte in meno di due anni, a sorprendere l’esponente politico è il dato relativo alle garanzie economiche depositate dalle imprese esecutrici a tutela dell’ente.
Alla richiesta di conoscere quante fideiussioni siano state effettivamente escusse a fronte di ripristini non conformi, gli uffici comunali hanno infatti replicato che «non si è mai palesata la necessità di attivare procedimenti legali o amministrativi» per incamerare le polizze. Secondo la ricostruzione fornita dal settore Lavori Pubblici, in caso di cedimenti successivi alla chiusura dei cantieri e dietro segnalazione del Comune, le ditte sarebbero sempre intervenute tempestivamente per sistemare le aree, ottenendo così il certificato di esecuzione «a perfetta regola d’arte», così come previsto dall’articolo 9 del Regolamento comunale.
Una spiegazione che però non convince affatto Rotundo, il quale punta il dito contro lo scollamento tra le carte amministrative e la realtà vissuta dagli automobilisti leccesi. «Se tutti i ripristini sono sempre stati eseguiti a perfetta regola d’arte, come si spiega lo stato di dissesto in cui versano tante strade cittadine?», domanda l’esponente politico,sottolineando come lo scarto tra quanto certificato dagli uffici e quanto è sotto gli occhi di tutti sia ormai evidente.
Pur precisando di non voler mettere in discussione l’operato dei dipendenti comunali, Rotundo chiede un cambio di passo sull’efficacia delle verifiche sul campo: occorre accertare se i collaudi vengano eseguiti con il dovuto rigore e se le responsabilità delle ditte vengano fatte valere ogni volta che l’asfalto non regge.

«La manutenzione del patrimonio stradale non può ridursi a una semplice certificazione burocratica, conclude Rotundo, ma deve tradursi in risultati concreti, verificabili e duraturi». Il rischio, altrimenti, è già scritto: se i controlli sugli obblighi delle aziende non funzionano, il conto per rimettere in sesto le strade finirà inevitabilmente per gravare sulle casse comunali e, di conseguenza, sulle tasche dei contribuenti leccesi.

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